串聯(lián)蓄電池組運(yùn)行的影響要素

一、蓄電池連接線的影響

   蓄電池連接線在連接蓄電池時(shí)要穩(wěn)定牢固，連接線也是蓄電池組內(nèi)阻的一部分，接觸電阻必須要小，不然會(huì)影響蓄電池充電和輸出功率的降低，容易造成蓄電池組使用中的提前損壞。因此建議在連接線與極柱的接觸面應(yīng)打磨、并涂優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)電膏，連接線緊固后應(yīng)在金屬外面涂抹防氧化的凡士林。

二、蓄電池內(nèi)阻的影響

  蓄電池內(nèi)阻產(chǎn)生跟蓄電池本身的制造過程使用的材料和連接方式有緊密聯(lián)系，偶爾還會(huì)受到外界環(huán)境因素影響，但主要還是受電解液和溫度的變化，因此串聯(lián)蓄電池受到兩者影響會(huì)造成惡性循環(huán)，使蓄電池出現(xiàn)欠充、過充、甚至硫化或干枯等各種故障。

三、蓄電池制造工藝的影響

  蓄電池在制造過程中，本身選用的材料和制造的工藝方式會(huì)對(duì)蓄電池使用壽命產(chǎn)生長久影響，對(duì)蓄電池本身質(zhì)量也有決定性作用。

四、蓄電池總開關(guān)（保險(xiǎn)）的影響

  蓄電池總開關(guān)（保險(xiǎn)）是蓄電池充電放電過程中的唯一通道，因此提高蓄電池總開關(guān)（保險(xiǎn)）的可靠性是保證蓄電池正常供電的必要前提條件。

 無人值守對(duì)蓄電池的影響

  站用 380V 交流電源的可靠性相對(duì)較高，因此相關(guān)工作人員容易忽略蓄電池的重要性，造成有關(guān)工作上的惰性，加上國網(wǎng)公司大部分變電站崗位無人值守，電力系統(tǒng)運(yùn)行都是靠監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視，因此也使得后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)的信號(hào)變得很重要，尤其是直流系統(tǒng)的監(jiān)控信號(hào)，失去直流信號(hào)的監(jiān)測也就可能失去對(duì)全站設(shè)備的保護(hù)，使站內(nèi)的所有一次設(shè)備都 “ 不堪一擊 ” ，必須嚴(yán)格禁止此類情況的發(fā)生。