本篇文章介紹船上GMDSS備用蓄電池間的布置

No.1/常見(jiàn)布置

公約對(duì)國(guó)際航行海船GMDSS備用蓄電池間的布置位置并沒(méi)有十分明確的要求。通常，船上的這種蓄電池間布置在駕駛甲板這一層，門開(kāi)向露天甲板。為了空氣流通，布置有自然通風(fēng)口，如下圖所示。

No.2/公約要求

如果將GMDSS備用蓄電池間作為控制站來(lái)對(duì)待，需要注意SOLAS公約中的以下要求：

SOLAS/II-2/R10.3

1.滅火器的布置

起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)應(yīng)配備使主管機(jī)關(guān)滿意的適用型式和足夠數(shù)量的手提式滅器。1,000總噸及以上的船舶應(yīng)至少備有5具手提式滅火器。

用于任何處所的手提式滅火器，其中應(yīng)有1具存放在該處所的入口附近。

2.手動(dòng)報(bào)警按鈕

符合《消防系統(tǒng)安全規(guī)則》的手動(dòng)報(bào)警按鈕應(yīng)遍布起居處所、服務(wù)處所和控制站。每一出口都要裝有手動(dòng)報(bào)警按鈕點(diǎn)。在每一層甲板的走廊內(nèi)，手動(dòng)報(bào)警按鈕的位置應(yīng)便于到達(dá)，且走廊的任何位置距手動(dòng)報(bào)警按鈕的距離都不超過(guò)20m。

另外，還要注意滿足控制站與相鄰處所艙壁和甲板的耐火分隔要求。

No.3/另一種布置

除了上圖中的通常布置方案，布置在駕駛甲板這一層的GMDSS備用蓄電池間，還存在下面這種布置。

該蓄電池間的出入口并沒(méi)有開(kāi)向開(kāi)敞甲板，而是與駕駛室之間通過(guò)一扇“NON-CLASS DOOR”相互連通，需要由駕駛室進(jìn)入

雖然現(xiàn)在船上使用的蓄電池多為免維護(hù)蓄電池，但是免維護(hù)蓄電池也只是將釋放的H2等易燃?xì)怏w密封在電池內(nèi)，較少泄漏，但不會(huì)達(dá)到完全不泄露的程度，易燃?xì)怏w有可能會(huì)積聚在蓄電池間內(nèi)。而且一旦蓄電池失火，僅憑入口處的一具手提式滅火器，恐怕是杯水車薪了，火勢(shì)得不到及時(shí)遏制的話，駕駛室都會(huì)受到牽連而無(wú)法使用。